?

Log in

No account? Create an account
Поддержать блог Максима Мировича: Перевести денежку

Максим Мирович

Кораблю безопаснее в порту, но он создан для океана


Previous Entry Share Next Entry

Что на самом деле случилось с «Сухим Суперджетом»?



Друзья, думаю вы все уже в курсе того, что в России в аэропорту Шереметьево вчера произошла авиакатастрофа — самолёт "Сухой Суперджет" SSJ-100 аварийно приземлился и загорелся, в результате чего погиб 41 человек — более половины всех находящихся на борту пассажиров.

Практически сразу же после катастрофы в Сети начали появляться самы различные версии произошедшего — по одной из версий, в самолёт попала молния, он загорелся и после этого был вынужден сесть — однако на видеозаписях из аэропорта видно, что самолёт загорелся уже после посадки — вероятнее всего, у самолёта разрушилось шасси, элементы стойки шасси попали в двигатель, и он загорелся.

Как пишет Gazeta.ru — те или иные серьезные происшествия с "Суперджетами" происходят чуть ли не каждый месяц, и зарубежные перевозчики уже отказываются от этих машин. Мне ещё вспомнилась катастрофа "Суперджета" в мае 2012 года в Индонезии — в которой чудом не погиб sergeydolya, оставшийся тогда на земле.

Некоторые СМИ уже обвинили в смертях самих пассажиров, которые якобы долго собирали ручную кладь с полок — но по сути это лишь забалтывание реальных причин аварии. А вот что пишет вдова одного из бывших констуркторов КБ "Сухой", который как раз занимался разработкой "Суперджета":



И знаете что? Я думаю что реальной причины аварии мы не узнаем — всё спишут на какие-то там сторонние причины, не связанные напрямую с тем, что самолёт сырой — чтобы и дальше продавать свои недоработанные и опасные самолёты. Единственным правильным решением сейчас было бы запретить все полёты на "Суперджет-100" до выяснения причин — хотя в России они и сейчас продолжают летать...

А как вы думаете, что случилось на самом деле?

Напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу.



Добавляйтесь в друзья в ЖЖ;)

Подписывайтесь на мой канал в telegram
Подписывайтесь на меня в facebook
Подписывайтесь на мою страничку Вконтакте
Подписывайтесь на мой твиттер

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Recent Posts from This Journal


promo maxim_nm август 1, 2012 15:32
Buy for 500 tokens
Привет! Давайте знакомиться — меня зовут Максим Мирович, я топ-блогер "Живого Журнала":) Уже несколько лет я веду блог maxim_nm на платформе Livejournal, который стал одним из самых популярных и посещаемых блогов рунета. Я пишу о путешествиях, индустриальном…

liberty_of May 7th, 5:05

Причины аварии мы не узнаем...

А нечего узнавать- самолёт сырой.

Власти все скроют...

Уже написали про шапочки из фольги.

Не буду летать Суперджетами...

Можно летать Боингами: два разбившихся новейших самолета, больше трехсот погибших. Сбой в программном обеспечении... А ну тогда не так страшно умирать. Ещё один Боинг на днях выкатился за пределы полосы и упал в воду, к счастью погибших нет.

И отдельно о жовто- блакытных трупоедах. Хотя что о них, мрази они и есть мрази.


science_power May 7th, 5:53
Можно. Самолеты ломаются. Только вот у Боинга в 70 раз меньше процент отказов и аварий на число машин и пассажиров. Цифирьки привести - ну там, число машин, количество миль итд?

liberty_of May 7th, 5:46

После катастрофы поднялась волна хайпа. Диванные эксперты уже провели расследование и все выяснили: это российское раздолбайство, пожарные приехали поздно, люди погибли из-за чемоданов, если бы были аварийные выходы на крыльях все бы спаслись...

Вот немного фактов.

«В салоне началась паника. Первыми вскочили с мест пассажиры, сидевшие на задних рядах и устремились в среднюю часть фюзеляжа, где воздух был ещё чистым. Они спотыкались, падали в проходе, вынуждая других перебираться по спинкам сидений в середину салона. По словам очевидцев, люди «выли и кричали», но практически не двигались вперёд и мешали друг другу»

«Пассажиры чувствовали сонливость и были дезориентированы, пытаясь продвигаться в сторону выходов вдоль сидений, когда их толкали и пихали[16]. В таких условиях даже пассажиры в носовой части старались продвигаться вперёд по спинкам сидений, избегая перегруженных проходов»

«Пассажиры покидали самолёт без ручной клади. Несмотря на это, они застревали между двумя передними переборками в проходе из салона на кухню, образуя «живую пробку». Бортпроводники выдёргивали пассажиров из «пробки», чем обеспечивали движение потока. Кроме этого, многие останавливались возле выхода, ослеплённые ярким светом, и бортпроводники подталкивали людей на скат, чтобы те не задерживали продвижение остальных»

«Практически все выжившие покинули самолёт самостоятельно, многие до прибытия спасателей»

Подождите, это же о другой катастрофе. Это же о британском раздолбайстве. А не, тогда не интересно.


uasemperfidelis May 7th, 5:52
Кацапы, после всего, что произошло, вы надеетесь на какое-либо сочувствие со стороны украинцев?
Хуй вам!
Жареных колорадов прибавилось.

e24b4949345e4f9b1ebe8d5adcf106f4.jpg

Точно такие же комментарии были от украинцев под видео трагедий в Хромой лошади (2009 год, между прочим), Зимней вишне и пр. А если поискать документалистику начала нулевых (тот же Курск, Беслан, Норд-Ост), то там столько же мразоты из Украины отметилось говно-комментариями.

toiven May 7th, 5:57
Эми-бомба в багаже.

czerjoszyn May 7th, 5:59
Эта авиакатастрофа продемонстрировала всю гнилость путинского режима.

О да, Путин лично в начале нулевых подписывал приказ о начале разработки данного типа самолета. Как будто президенту больше заняться нечем...

Edited at 2019-05-07 08:38 am (UTC)

zaan1 May 7th, 6:04
6 мая, пресс-секретарь боевого крыла ХАМАСа Абу Убейда, -- новая тактика в ходе последнего противостояния с Израилем помогла "обмануть" израильскую систему ПРО.

Хамасовский "Палестинский информационный центр" цитирует заявление пресс-секретаря "Бригад Изаддина аль-Касама" о том, что высокая интенсивность обстрелов, залпы из нескольких ракет, а также высокая разрушительная сила новых ракет, примененных ХАМАСом, привели к потерям в Израиле и "обманули" систему ПРО "Железный купол".-----слава слава героям хамас===а чо там литвины-да в хую дыра-попрошайки--выдать по ведру корнеплодов и талончик для покатушек на тракторе-bydlo

barxanow May 7th, 6:12
Вообще-то, если на секундочку отвлечься от радостного затаптывания России в ста поколениях, и посмотреть хотя бы вот сюда

https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100#%D0%9A%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0

2019-05-07_09-10-38.png


То будет видно, что проблем с этим "убогим летадлом", как минимум, не больше (и они не страшнее и не более вопиют к Богу), чем с Благостными Боингом и Эрбасом.

shakhovskaya_su May 7th, 6:38

Максим, ну Вы же признанный эксперт по СССР. Не переходите на темы, где пока откровенно плаваете.


fbreezef May 7th, 6:48
Согласен. Истинных причин мв

fbreezef May 7th, 6:48
Мы никогда не узнаем истинных причин.

oldboar May 7th, 7:06
что-то маловато тут пригожинских с "ручной кладью"

На дожде есть неплохое интервью с председателем Комиссии по гражданской авиации https://youtu.be/n3LXIGBq5_k.
А также был интересный факт, что в начале 2000-х почти готовому Ту-334 (широкофюзеляжному, проходил испытания) предпочли SSJ-100, существовавший лишь на чертежах.
Кроме того, согласно внутренним документам Аэрофлота, Сухой считается самолетом «средней надежности». Боинги и Эйрбасы - высокой.
Отдельной темой идёт отсутствие системы слива топлива в воздухе (впрочем, отсутствует на многих самолетах). Из отечественных была на Ил-86, Ил-96, Як-42, зарубежных - Боинг 747, 757, 777.
Основной причиной пожара является частичное разрушение конструкции при посадке самолёта, перегруженного пассажирами и топливом (превышен максимальный вес для посадки). Другой момент - в таких обстоятельствах необходимо было совершать посадку по белее пологой траектории.
В общем, комплекс причин.
Но, что самолёт «сырой», говорят многие.

Edited at 2019-05-07 07:11 am (UTC)

(Deleted comment)