?

Log in

No account? Create an account
Поддержать блог Максима Мировича: Перевести денежку

Максим Мирович

Кораблю безопаснее в порту, но он создан для океана


Previous Entry Share Next Entry

Что на самом деле случилось с «Сухим Суперджетом»?



Друзья, думаю вы все уже в курсе того, что в России в аэропорту Шереметьево вчера произошла авиакатастрофа — самолёт "Сухой Суперджет" SSJ-100 аварийно приземлился и загорелся, в результате чего погиб 41 человек — более половины всех находящихся на борту пассажиров.

Практически сразу же после катастрофы в Сети начали появляться самы различные версии произошедшего — по одной из версий, в самолёт попала молния, он загорелся и после этого был вынужден сесть — однако на видеозаписях из аэропорта видно, что самолёт загорелся уже после посадки — вероятнее всего, у самолёта разрушилось шасси, элементы стойки шасси попали в двигатель, и он загорелся.

Как пишет Gazeta.ru — те или иные серьезные происшествия с "Суперджетами" происходят чуть ли не каждый месяц, и зарубежные перевозчики уже отказываются от этих машин. Мне ещё вспомнилась катастрофа "Суперджета" в мае 2012 года в Индонезии — в которой чудом не погиб sergeydolya, оставшийся тогда на земле.

Некоторые СМИ уже обвинили в смертях самих пассажиров, которые якобы долго собирали ручную кладь с полок — но по сути это лишь забалтывание реальных причин аварии. А вот что пишет вдова одного из бывших констуркторов КБ "Сухой", который как раз занимался разработкой "Суперджета":



И знаете что? Я думаю что реальной причины аварии мы не узнаем — всё спишут на какие-то там сторонние причины, не связанные напрямую с тем, что самолёт сырой — чтобы и дальше продавать свои недоработанные и опасные самолёты. Единственным правильным решением сейчас было бы запретить все полёты на "Суперджет-100" до выяснения причин — хотя в России они и сейчас продолжают летать...

А как вы думаете, что случилось на самом деле?

Напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу.



Добавляйтесь в друзья в ЖЖ;)

Подписывайтесь на мой канал в telegram
Подписывайтесь на меня в facebook
Подписывайтесь на мою страничку Вконтакте
Подписывайтесь на мой твиттер

_____________________________________________


Понравился пост? Обязательно расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Recent Posts from This Journal


promo maxim_nm august 1, 2012 15:32
Buy for 500 tokens
Привет! Давайте знакомиться — меня зовут Максим Мирович, я топ-блогер "Живого Журнала":) Уже несколько лет я веду блог maxim_nm на платформе Livejournal, который стал одним из самых популярных и посещаемых блогов рунета. Я пишу о путешествиях, индустриальном…

unbanned_f_b May 6th, 18:57
Я лично думаю он сгорел.

lora_lei May 6th, 19:00
А о реальных причинах аварии не скажут...

lora_lei May 6th, 19:00
"Я думаю что реальной причины аварии мы не узнаем" — и что самое печальное — общество это проглотит.

maxim_nm May 6th, 19:01
Да. Независимой журналистики не осталось.

think2014xx May 6th, 19:00
Так "боинги" сшастов еще хуже и сырее..Они падают каждый месяц.А сшастам лишь бы втюхать свою помойку в другие страны..А Россия свои ошибки исправляет,самолеты всех марок падали и падают..Соборы,которым сотни лет горят в центре Парижа и потушить не могут 10 часов,а тут самолет....На укроине уже от самострелом и несчастных случаев,пьянства и наркомании самоутилизировалось 3 тыс..карателей-бандеровца и ничего..молчат что то все..Вот и тут,все успокоится и Россия исправит ошибки,мы не гейропа и не укроина...

maxim_nm May 6th, 19:01
Где это каждый месяц боинги падают? Это по НТВ вам такое рассказали?

sergiikarelin May 6th, 19:04
Она утонула.... простите.... он сгорел.... почему?.... потому что был тяжелее воздуха.

lora_lei May 6th, 19:06
Это Задорнов вроде ляпнул.

prosto_vova May 6th, 19:04
А откуда вообще это про "полные баки" взялось?
Максимальная дальность ССЖ при полной загрузке 4600 км.
Москва-Мурманск - 1900 км в одну сторону.
Загрузка была явно не полной, на схемах полно пустых мест.
Лишнего топлива лайнеры не берут.
Топлива: на полет, на руление, на заход на запасной+резерв.
Чем меньше загрузка, тем меньше горючего он жрет. Тем меньше его заливают.

Значит при полной загрузке он бы взял на Москва-Мурманск где-то на 3800 км+300 кг на руление+500 на запасной. Т.е уже не 15600 кг топлива, а 13-14000 кг.
Загрузка была не полной. Можно предположить, что там топлива было 11-12000 кг.

И это мы предполагаем, что он был заправлен до Москвы назад. А не до Мурманска!

А где тут "полные баки"?

maxim_nm May 6th, 19:07
Вообще правильные вопросы. И какой вывод?

the_simurg May 6th, 19:05
Обычное жертвоприношение. Путинская Роисся, страна зла и говна



lama_doch May 6th, 19:06
С Сухим Суперджетом случилась Россия.

magnetoplus May 6th, 19:14
Там ещё какой-то завод сегодня сгорел.

blinker May 6th, 19:06
Жалко только проводника молодого, остальных 40 нет, потому что он ед, кто спасал это быдло, суетившеяся в узком проходе со своими чемоданами, ведь денег нету на багаж, а еще его сворует, помнет путенская система, и это потеряные секунды ради своего борохла, могло спасти пару тройку рыл. А заметили вообще сколько бедоносец катастроф принес после крымнаша? Наверняка кара. Виноваты все, пилоты тоже, молния тут ни причем, электроника отказала, а руки на что? идешь на второй круг, сбрось топливо. обычная штатная ситуация.

maxim_nm May 6th, 19:08
Пишут, что у "Суперджетов" с 2013-го года уже минимум 10 серьезных аварий было. Это не считая падения в Малайзии в 2012-м.

a2017zz May 6th, 19:09
есть международные эксперты, пусть их и не допустят к работе, думаю, как обычно, следует внимательно присмотреться к авторитетному мнению

maxim_nm May 6th, 19:10
Думаете, допустят?

a2_goreich May 6th, 19:13
Там вообще мутная история с созданием: военному КБ поручили создание гражданского самолёта из деталей Боинга и аербаса...
Опыта то нет гражданского ... В общем будут ещё беды с этим говнолетом...

magnetoplus May 6th, 19:14
Одно слово — конструктор.

magnetoplus May 6th, 19:13
Ещё завод там какой-то горит сегодня.

maxim_nm May 6th, 19:16
Читал.

Как всегда, начались скачки на костях

steeadysteady_1 May 6th, 19:15
Как всегда, начались скачки на костях крови. Только что на одечбкой, тепер на суперджетовской.
Никаких соболезнований, одна злоба и ненависть.
Как говорится - посмотрите на эти ХАРИ!!!
Причет тупые до такой степени, что непонимают, что самолет садился с полным баком и это ктоме несчастного случая, еще и и вина пилота, которомц не хватило опытности.
Но вообще показтельно, что из себя представдяют траблохеры и их завсегдатам, оппы и какля.
Тьфу - твари.

Edited at 2019-05-06 07:16 pm (UTC)

Re: Как всегда, начались скачки на костях

maxim_nm May 6th, 19:16
Как всегда, началось забалтывание проблемы, чтобы потом во второй раз на те же грабли наступить.

По этой теме уже высказались профессионалы и эксперты. Самолёт имеет кучу проблем. Но всем ясно, это уже вопрос престижа, принципа и понтов Путина. Он же говорил , как благоприятно санкции влияют на экономику России, о импортозамещении. И как я помню, имел 86 % поддержку.
Так чего теперь скулить? Это выбор граждан России. Надо потерпеть.

maxim_nm May 6th, 21:20
Ну как-то так, да.

livejournal May 6th, 19:43
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal Беларуси! Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

evgeny_032014 May 6th, 19:51
Несколько мыслей я выскажу.
Самолёт достаточно новый. Статистика по нему только нарабатывается. Некоторые виды отказов проявляют себя только со временем и к сожалению не выявляются ни при конструировании самого самолёта, ни при тестовых (сертификационных) полётах, ни даже при начальном этапе полной эксплуатации.

Что известно на текущий момент?
Самолёт взлетел штатно. Затем, достаточно быстро по времени с ним нечто произошло. Это было ещё на раннем этапе набора высоты. Он успел набрать только около двух километров высоту.
Предполагается, что самолёт получил прямой (или очень близкий) удар молнии. И от этого у него что-то стало работать не так, как должно.
Если это так, то это не очень здорово.
Современные самолёты имеют защиту от удара молнии. Её удар - вещь неприятная - действует на нервы. Но, приводить к отказу в работе аппаратуры он не должен.
Здесь нужно ждать дополнительной информации. Она должна быть не эмоциональной, а технически точной. Что именно отказало? В чём это проявляло себя? Каким образом пытались с отказом бороться?
Пока этой информации нет - будет идти гадание.

Следующий момент.
Командир экипажа принял решение, что имея данный отказ он не может продолжать штатный полёт и запросил возврат назад.
Естественно, разрешение такое получил. Эти вещи всегда идут на полном доверии к командиру воздушного судна.

Что известно ещё.
Предполагалось, что посадка будет штатной - не аварийной.
Этому свидетельствует:
- отсутствие запроса от КВС характерного кода Мэйдэй;
(получив этот код все службы аэропорта переходят в спецрежим; посадку сопровождают пожарные машины и машины скорой помощи; при необходимости полоса заранее обрабатывается пеной)
- отсутствие работы с пассажирами борта для их подготовки к нештатной посадке;
(по первым данным можно судить, что такой работы не было; при планируемой аварийной посадке подаются особые команды для пассажиров - снять очки; расстегнуть верхние пуговицы на одежде и ещё некоторые другие)

В тоже же время, борт садился без выработки топлива и без его сброса - это скорее напоминает аварийную посадку.
Но, здесь только специалисты могут сказать - допустимо ли садиться с большим остатком по топливу (а стало быть и по весу), но при этом не считать посадку аварийной?
(я не специалист и у меня нет ответа)

В самой посадке что-то пошло не так.
Самолёт сделал "козла"; скорее всего сломал шасси; они (скорее всего) проломили что-то в корпусе в районе двигателей, что вызвало в свою очередь пожар.

Нужно ли что-то и для чего-то скрывать?
Мне кажется, что нет.
Правду говорить всегда лучше и легче.
Подождём первых результатов расследования.

maxim_nm May 6th, 21:19
"Самолёт достаточно новый. Статистика по нему только нарабатывается." — а ну ясно, на людях надо отработать.